单缸柴油机气门间隙调整方法是什么

单杠柴油机气门间隙调整方法是：在柴油机冷机的状态下拆下气缸盖罩。转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。调整螺钉的锁紧螺母，转动调整螺钉调整到需要的气门间隙，拧紧锁紧螺母即可。调整方法：1、气门间隙调整前，先卸下气缸盖罩壳，转动曲轴使飞轮上的定时为0刻度线，此时柴油机低1、6缸均处于上止点；2、确认在上止点处在膨胀冲程的始点的气缸，微微转动曲轴，观察进、排气门是否均处在静止状态；3、调整气门间隙，用扳手和起子，松开摇臂上的锁紧螺母和调节螺母钉，按规定间隙直接选用厚薄规插入摇臂气门之间，然后拧动调节螺钉进行套证，当摇臂和气门与厚薄规接触，尚能移动薄规时可并拧紧螺母，最后重复移动厚薄规检查一次；4、调整完气门后，将曲轴转动360度，用分两次调整法完成气门间隙的调整。防倒伏：在生产上造成倒伏的主要原因一是施肥不当，氮肥施用过多，前期大头肥催得长势过猛，后期脱肥的饥饿早衰、茎叶枯萎、灌水不当、病虫为害及风雨的影响等造成倒伏趴秧。根治倒伏趴秧应从改变不科学施肥和做到选用优良品种，稀播稀插、浅水勤灌、适时晒田等全方位提高各项栽培管理水平。